目前在各类国际快递服务渠道中,UPS\DHL\FEDEX\TNT系统中已经计泡,EMS或者Aramex也在跟进;抛货又叫泡货,通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM * 宽CM * 高CM / 5000下,如果所得的体积重量(KG)大于实际重量,按体积重量计费,称为抛货。

 

对于系数为6000的情况,就是每一立方米的货物,如果大于167KG,则为重货;反之,则为轻货。海运就直接是体积(立方),如果体积大于重量(吨),按体积记,成为抛货,反之按重量计。

A:实际重量 就是货物实际的重量

B:体积重量=长*宽*高/6000CM (现在国际上通行的算法)如果A>B那就不是抛货,反之就是抛货了。

1、从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻抛货,又称轻货(measurement cargo or light goods)。

2、从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻抛货。

 

重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻抛货。具体计算系数是5000还是6000还是8000,要看渠道的规定。通常来说,四大快递以及Aramex都是5000,海运FBA及空运专线都是6000,EMS是8000.