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目前在各类国际快递服务渠道中，UPS\DHL\FEDEX\TNT系统中已经计泡，EMS或者Aramex也在跟进；抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM * 宽CM * 高CM / 5000下，如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。

对于系数为6000的情况，就是每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。海运就直接是体积（立方），如果体积大于重量（吨），按体积记，成为抛货，反之按重量计。

A：实际重量 就是货物实际的重量

B：体积重量=长*宽*高/6000CM （现在国际上通行的算法）如果A>B那就不是抛货，反之就是抛货了。

1、从船舶配积载角度考虑，凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物，称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻抛货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。

2、从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻抛货。

重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻抛货。具体计算系数是5000还是6000还是8000，要看渠道的规定。通常来说，四大快递以及Aramex都是5000，海运FBA及空运专线都是6000，EMS是8000.